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“金九银十”车市走访：部分品牌门店客流达平日两倍，新车集中上新与补贴或成促单主因

2026-10-09 06:04:19来源：安徽网  

大皖新闻讯 今年国庆假期，大皖新闻记者走访了蔚来、特斯拉等品牌位于合肥的多家汽车销售门店。记者发现，在“金九银十”传统旺季，新车密集上市叠加汽车以旧换新等补贴政策，带动假期门店客流较平日明显增加，部分品牌单店客流达到平日的两倍，新能源汽车整体表现强于传统燃油车。


(相关资料图)

门店走访：部分品牌客流较平日翻倍

在位于合肥庐阳万象汇的蔚来空间店内，有消费者一家三口坐在车内体验车辆功能，并不时向工作人员询问。店内依次展示着蔚来ES8、ES9、ET5等车型。在合肥市包河区的特斯拉门店，前来咨询和体验的消费者络绎不绝。

据蔚来汽车工作人员俞培介绍，国庆假期到店看车的消费者较平日明显增多，“进店客流约为平日的两倍”。

在消费者关注点上，今年出现了一定变化。“不少消费者是出于换电的需求前来了解。”俞培说，目前蔚来能源已实现安徽换电“县县通”，加上“可充、可换、可升级”的补能体系，能够满足用户长途及日常出行的补能需求。

特斯拉汽车工作人员马金涛则告诉大皖新闻记者，特斯拉目前在合肥共设有六家门店，其中汽车城店两家、商场店四家。他表示，今年10月1日，特斯拉对新售的Model 3和Model Y进行了配置更新，“国庆期间客流有明显增长”。在购车政策方面，他介绍，除合肥地方补贴与国家置换补贴外，车企还推出了相应优惠，“Model 3和Model Y除免息及金融方案外，还增加了限时尾款减免”。

记者在现场看到，到店消费者以家庭为单位居多，既有首次购车的年轻消费者，也有增购、换购的家庭用户。多位消费者表示，假期时间较为充裕，便于集中看车、比价，是选择此时到店的主要原因。

公开信息显示，合肥是全国重要的新能源汽车生产基地和消费市场，近年来新能源汽车渗透率持续提升。业内人士认为，作为新能源汽车产业重镇，合肥终端市场的变化，在一定程度上反映出消费端对新能源产品的接受度。

总量承压、结构分化

需要指出的是，“金九银十”是汽车行业传统销售旺季。有从事新能源人士向大皖新闻指出，今年9月、10月的市场运行，呈现出总量承压、结构分化的格局。新能源汽车保持增长态势，燃油车则相对承压。

据乘联分会数据，9月1日至27日，全国乘用车市场零售约125.8万辆，受上年同期较高基数影响，同比出现回落；同期新能源汽车零售约82.7万辆，零售渗透率继续提升。此前乘联分会预计，9月狭义乘用车零售规模约169万辆，环比增长9.7%，但由于上年同期基数较高，同比仍呈下降态势。

从月内节奏看，9月车市整体呈“前高后低”走势。乘联分会数据显示，9月第一周日均零售约3.5万辆，此后逐周回升；受中秋、国庆双节前消费需求释放以及厂商季度末冲量带动，9月最后一周日均零售明显走高。不过，受上年同期“抢补贴”形成的高基数影响，月末同比降幅有所扩大。

另据中国汽车工业协会统计，2026年9月，我国新能源汽车产销分别完成161.7万辆和160.4万辆，同比分别增长42.7%和45.6%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比重达到49.7%；9月新能源汽车出口22.2万辆，同比增长明显。今年1至9月，新能源汽车产销累计约1260万辆，市场占有率接近一半。

新车周期与补贴政策叠加

从供给端看，新车集中上市是带动本轮旺季的重要因素。9月以来，多个品牌集中推出全新、换代及改款车型，价格区间覆盖6万元至50万元，其中中大型SUV成为新品较为集中的细分市场。

新车的集中投放，带动了到店客流增长。有经销商表示，新车集中上市后，来店咨询的消费者有所增加，部分热门车型的交付周期相应延长。

在新能源品牌中，多款新车市场表现较为突出。据蔚来方面介绍，全新ES8自2025年9月上市以来持续热销，2026年8月零售销量10991辆，位居大型SUV及40万元级车型市场销量第一。特斯拉则通过Model 3、Model Y的配置更新与限时优惠，带动客流回升。

从政策端看，2026年汽车以旧换新（报废更新、置换更新）补贴延续，补贴标准较此前有所调整：报废旧车购买新能源乘用车，按车价12%补贴，最高不超过2万元；置换更新购买新能源乘用车，按车价8%补贴，最高不超过1.5万元。同时，自2026年起，新能源汽车购置税由免征调整为减半征收，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

多位门店工作人员表示，国家与地方补贴叠加车企优惠，是当前促进成交的主要因素。由于补贴较上年有所退坡，加之2025年同期存在补贴政策调整带来的较高基数，今年9月市场同比增速受到一定影响。

从促销方式看，除价格优惠外，车企还通过金融贴息、置换补贴、赠送权益等方式促进成交。多家门店工作人员表示，假期期间消费者购车意愿较平日有所提升，但决策也更为理性，普遍会对比多个品牌与车型。

从市场结构看，新能源汽车与传统燃油车走势分化较为明显。记者走访及相关行业观察显示，国庆期间新能源汽车门店的客流与订单整体好于传统燃油车；部分外资及豪华品牌受终端优惠加大、库存压力等因素影响，市场竞争更趋激烈。

补能体验成为重要考量因素

在走访中，大皖新闻记者注意到，消费者的购车关注点正发生变化。

多位工作人员表示，相较于以往更关注续航里程和价格，如今消费者对补能便利性的关注明显提升，包括是否配备超充、是否支持换电，以及节假日高速公路补能是否便利等。

补能基础设施的持续完善，为消费需求提供了支撑。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2026年6月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2305.7万个，同比增长43.2%。其中，公共充电设施（枪）500.9万个，同比增长22.3%，额定总功率达到2.47亿千瓦，单枪平均功率约为49.35千瓦；私人充电设施（枪）1804.8万个，同比增长50.4%，私人充电设施报装用电容量达到1.55亿千伏安。

业内人士认为，补能体验正逐步成为影响消费者购车决策的重要因素之一。

与此同时，智能驾驶等配置也成为消费者关注的重点。记者在走访中了解到，部分消费者在购车前会专门了解车辆的辅助驾驶功能、车机系统以及后续软件升级情况。

前述业内人士指出，从本轮“金九银十”的市场表现看，汽车行业的竞争格局正出现多方面变化。当前，市场由增量扩张转向存量竞争。今年以来，乘用车市场整体处于负增长状态，新能源汽车渗透率持续提升，燃油车市场份额进一步收缩。在"此消彼长"的格局下，具备产品竞争力的新能源车型更易获得市场份额，单纯依靠渠道扩张与价格竞争的空间有所收窄。若从中长期看，增长动力由政策驱动转向产品驱动。随着购置税优惠逐年退坡，政策对市场的边际影响有所减弱。消费者选择新能源汽车，更多取决于智能化水平、使用成本与产品力。而政策的角色，正由“推动”转向“保障”。此外，市场重心由一线城市向下沉市场延伸。在一线城市需求趋于饱和的同时，三四线城市及县域市场成为新的增长来源。随着县域充换电设施建设推进、新能源汽车下乡持续扩围，下沉市场潜力进一步释放。

需要注意的是，随着新车密集上市、价格竞争持续，车企在产品、技术与服务上的投入不断加大。业内人士和分析人士认为，短期看，假期促销与补贴政策对销量形成支撑；中长期看，能否在智能化、补能与服务体验上形成差异化优势，将影响企业在新一轮竞争中的位置。

“金九银十”是观察全年车市走势的重要窗口。对车企而言，假期既是销售冲刺期，也是产品与服务的检验期；对消费者而言，新车型增多、选择更加丰富，是市场竞争加剧带来的直接变化。从当前情况看，随着新能源汽车在新车销量中的占比持续提升、补能体验不断改善，我国汽车市场的竞争，正逐步转向以产品力与服务体系为核心的新阶段。

大皖新闻记者 常诚

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