丽水巡游出租车步入“10元时代” 价格应声上调

2022-02-17 16:52:46来源：丽水日报

409辆，这是丽水市区巡游出租车的数量。

10起，这是2022年正月(春节假期)期间，丽水市交通运输综合行政执法队统计的投诉量。

“这是有史以来丽水出租车投诉量最少的一个春节，而且10起投诉均为市民不了解因年前出租车新一轮的运价调整造成的误会。”从事出租车管理工作10多年的吴丽霞告诉记者，年前出租车运价调整提升了出租车驾驶员的工作热情，投诉量的锐减是市民对巡游出租车行业满意度提高的直接体现。

在任何一个城市的出行选择里，都少不了传统出租车的身影。为维持这个行业的良性发展，让司机师傅们有钱挣，让乘客们乘车更舒适，去年12月3日开始，丽水巡游出租车起步价从原来的8元/2公里调整为10元/2.5公里，并且明确每年春节期间，巡游出租车可以在计价器计费之外，每车次再收10元。

这是近9年来，丽水巡游出租车首次提价。从事出租车运营的“的哥的姐”们纷纷表示，未来要提升服务品质，更好地满足人民群众出行需求。

行业日渐式微

丽水高铁站前，五十几辆不同颜色的出租车有序停在站前。从业20多年的“的哥”胡官华坐在车里，静静等候乘客上车。

受疫情影响，往常熙熙攘攘的高铁站前也显得有些冷清。每当有三三两两的乘客从出站口出来的时候，胡官华都会转过头去目不转睛地盯着看，生怕遗漏一个乘客。此时此刻，胡官华最想听到的一句话莫过于“师傅，走吧!”

可现实往往不如期盼，胡官华等了好几班高铁，也没等到一个乘客上自己的车。这可怎么办呢?两条路：要么继续等，要么去“巡游”。

传统出租车正式的名称其实叫“巡游出租车”，以区别于现在的网络预约出租车。“巡游”，顾名思义就是开着车到处跑，路上如果有乘客伸手扬招，就即时停车载客。

等了很久也没见乘客上车，胡官华决定不再等待，开着空车满大街“巡游”去了。“有时开了好几公里，从城东转到了城西，从城西又转回城东，一圈下来也不一定能拉到一个活儿。”

“付出与收入不成正比啊!”“生意越来越难做。”“单子都被网约车‘截胡’了……”很多出租车司机不约而同发出这样的感叹。面对日渐式微的出租车行业，胡官华常常回忆25年前自己刚从事这一行时的风光。

“上世纪九十年代中后期，丽水出租车行业的状况用‘巅峰’来形容也并不为过。”胡官华说，当时他买了一辆夏利开出租，很多丽水人以为是私家车，不敢伸手拦车，后来他不得不做了一块牌子，并在上面标明“5元一次”，“那时的出租车司机，属于‘高收入群体’。”

“那时一升汽油不到2元，从莲都跑一趟云和的车费在120到150元不等，而油费成本不到20元。加上车子少，每个月跑几趟长途，就是上班族几个月的工资了。”胡官华坦言，那个年代的出租车司机，“在丽水市中心全款买房是不难的”。

那段时期，开出租绝对是一份倍儿有面子的工作。有面子到什么程度呢?据胡官华说，当时出租车司机去相亲，市区的姑娘也会争相前往，开出租的小伙儿绝对是相亲市场的香饽饽。正因如此，出租车最高私下交易价甚至炒到了63万元。

但是到了2017年前后，国内的出行软件市场经过几年如火如荼的发展，私家车加盟运营模式已经全面铺开，合规“网约车”的发展势如破竹，大部分年轻人外出打车的第一选择就是“网约车”。胡官华直观地感受到，乘客越来越少了，收入也越来越低了。

价格应声上调

“以前在丽水开出租车，只要认真出车工作，月收入不会低于六七千元，要是跑得勤，过万元也不出奇。但在2018年前后，想维持五六千元的月收入已经非常困难了，不是说绝对达不到，而是要达到已经非常吃力了。”胡官华告诉记者，有的双班车司机甚至每次出车开满20多个小时才收车，在如此巨大的劳动强度之下，换来的月薪也只有五六千元。

为推进出租车行业改革，合理疏导价格矛盾，进一步维护行业健康稳定发展，春节前夕，丽水市发改委组织召开巡游出租车运价调整及建立运价与车用天然气价格联动机制听证会，对规范出租车运营管理、提高出租车从业人员服务水平等方面进行了探讨，并就出租车运价调整方案形成了一致意见——

2021年12月3日起，丽水市区巡游出租车启用新的运价计费模式，起步价调整为10元/2.5公里，里程费为2.5元/公里。

在这一计费模式中，有两项特别补偿费，一项是夜间补贴费，另一项是规定每年春节假期期间，每车次计价器外另加收10元。

今年的春节假期为1月31日至2月6日，这七天时间里，乘客打出租车要多付10元。

增付这一笔特别补偿费后，丽水的巡游出租车起步价变为20元/2.5公里，高铁站到开发区的乘车费用从原来的30元左右，增加到40元左右。

在加收10元特别补偿费的同时，每日23时至次日6时，里程费上浮20%作为夜间补贴费，低速补贴费、回空补贴费也正常收取。如出租车需要途经高速等路段，由乘客另行支付通行费。从去年12月份起，天然气的价格也从原来的6元，猛涨到8.32元，出租车运价调整也起到一定的对冲作用，进一步保障了出租车行业的稳定。

“现在市民出行有公交车、出租车、网约车等多种选择，巡游出租车是公共出行方式的有益补充，特别是遇到‘急难险重’情况时，更是主要交通工具，同时也是一个地方营商环境的重要窗口。”市交通运输综合行政执法队相关负责人说。

服务质效提升

出人意料的是，在调价之前，有一部分出租车司机表达了反对意见。他们认为网约车竞争激烈，调价可能导致出租车的生意变得更少。

然而经过两个多月的印证，调价后巡游出租车司机的收入普遍提高了。

胡官华在出租车里掰着指头给记者算了笔账：调价后搭乘巡游出租车的乘客并没有减少，按照平均一天30单计算，毛收入400-450元，比之前增加了150元左右。

关于涨价却不跌人气的原因，胡官华坦言，“服务上去了，乘客觉得贵也有贵的道理”。

早在涨价前，出租车司机交流群里就流行着一句口号——“把车子洗干净，把服务提上来。”口号不止停留在口头，出租车司机毛海军在去年3月就自费4850元购置了两台洗车机与一台吸尘器，供所有出租车免费使用。

“要涨价，服务必须先提升，首先把车子洗干净。”如今，这句话已成为市区众多出租车司机的共识。每天早上6点左右，公交车城北站出租车服务点“洗车大军”。

每天开车巡游在城市里的毛海军，再忙也会抽时间去维护洗车设备。近一年来，洗车皮管坏了10多次，机器烧掉了两次，毛海军都是自己找人维修。有人提议每个出租车司机每年给他10元洗车费，但被他谢绝，他说，看着在城市里行驶的出租车都干干净净的，“心里舒畅，不谈钱”。

从1995年上岗的“黄面的”，到2000年的“活力红”，再到2008年的“幻想绿”。2016年后，丽水市区409辆出租车都装了4个摄像头，有对着司机的，有对着乘客的，有对着后备箱的，有对着整台车内的，车子里里外外情况都实时呈现在“出租车综合监管系统”里，如果司机开车打瞌睡了，还有智能语音提醒，不打表的现象也基本杜绝了。

在文明城市创建巩固的过程中，丽水巡游出租车的口碑也越来越好，针对出租车的月均投诉量也在逐步下降，特别是不打表，强行拼载的投诉量大幅减少。“乘客怕堵车，出租车司机更怕。因为出租车按里程跳表，堵车虽然也会按时间跳表，但远远比不上按公里数挣得多。”胡官华解释，这也是为什么司机经常询问乘客要不要避开易堵路线的原因，“节约了时间，才能挣得更多。”

“生意再难，也不该把网约车竞争视为唯一的理由。只要自身形象和服务水平上去了，竞争力自然会提高。现在有政府部门给咱们打气，我觉得干这一行还是有奔头的!”胡官华说。

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