首页 > 要闻 > 正文

直击引江济淮蜀山复线船闸试运行,“双闸并联”开启江淮航运新格局

2026-10-16 06:09:52来源:安徽网  

大皖新闻讯 10月15日上午,备受关注的引江济淮蜀山复线船闸启动试运行,随着巨大的人字形闸门缓缓打开,首批6艘装载小麦、化肥、煤炭等货物的船只有序驶入闸室。作为引江济淮工程的关键控制性工程,蜀山复线船闸长280米,宽34米,是安徽省水头最高、规模最大的船闸。船闸位于连接长江、淮河两大水系的江淮运河,与已投入使用的一线船闸共同构成江淮航运的重要控制节点。

在现场,安徽省引江济淮工程有限责任公司负责人陈曦表示,工程采用全国首创的闸底长廊道输水系统、全国最宽20.809米人字闸门,投运后将和一线船闸形成双闸并联“双车道”通航,实现双向高效通行,大幅提升千吨级船舶过闸效率。

构成“双闸并联”格局 江淮运河航运枢纽能力升级


(资料图)

10月15日一早,记者驱车来到蜀山枢纽,这里地处长江与淮河的地理分水岭,是引江济淮全线水位落差最大、技术难度最高的“咽喉”工程。走过一线船闸,在其不远处,“蜀山复线船闸”的巨型标识映入眼帘。此前,单线船闸如同一条“单车道”,日益成为江淮运河这条黄金水道的瓶颈。新建成的复线船闸与一线船闸平行,设计为2000吨级船舶II级船闸。

航拍“双闸并联”

上午9时30分许,一艘艘满载货物的货船陆续进入蜀山复线船闸闸室,待船只全部进入后,整支船队进入待闸状态。“闸室泄水完成,这侧的巨型闸门便会打开,船只便会进入另一侧水域,整个过程在半小时左右。”引江济淮蜀山复线船闸技术负责人徐继兵在接受采访时说,蜀山复线船闸与已经投用的一线船闸平行布局,两闸中心间距102米。项目在两座船闸间增设了连通廊道,建成了安徽省首个具备 “双闸互灌互泄” 功能的省水船闸系统,实现水资源高效利用。

泄水完成后,巨型闸门缓缓打开。

记者采访了解到,引江济淮蜀山复线船闸启动试运行,标志着江淮运河航运枢纽能力实现重大升级,为区域水运高质量发展提供有力支撑。蜀山复线船闸坐落于江淮分水岭南侧,工程于2020年12月正式开工,是安徽水头最高、规模最大的船闸。2026年1月,蜀山复线船闸通过交通运输部平安百年品质工程创建示范项目验收。

两项“全国之最”背后攻坚诸多难题

蜀山复线船闸工程作为江淮运河上的关键控制性工程,其建设标准之高、技术难度之大、协调任务之重,在安徽省内河航运建设史上都前所未有。安徽省引江济淮工程有限责任公司负责人陈曦向记者介绍,工程攻克35米深基坑、膨胀土、崩解岩等复杂地质难题,采用全国首创的闸底长廊道输水系统、全国最宽20.809米人字闸门,可通行2000吨级船舶。

首批货船在闸室待闸。

引江济淮蜀山复线船闸技术负责人徐继兵则告诉记者,蜀山复线船闸采用全国最宽的单扇门叶,宽度为20.809米,带来门体自重、启闭力矩与液压联控的更高设计与运行要求,同时需要提升门体的结构刚性;在软岩地基上建设高水头分离式闸室,面临长期变形、止水与渗漏控制以及抗震与长期维护的重大挑战。针对上述难题,团队通过加强门体和结构的高精度设计、选用高强材料、分段施工、地基加固与渗流控制等综合方案,并设置全生命周期的监测与应急预案,确保结构安全与运行稳定。

在中控室,技术人员在值守。

徐继兵说,面对上层膨胀土实施4%水泥改性土换填工艺,下层崩解岩坚持“三快原则”(快挖、快清、快防护),显著提升边坡及建基面稳定性,降低远期沉降和渗流风险。结合分层地基处理、深基坑支护和实时结构安全监测,形成地基治理、结构受力传递与运行维护的闭环管理。通过上述创新与协同措施,显著提升闸室及相关结构的安全性与长期稳定性,为高水头工况下的可靠运行提供支撑。

同时记者了解到,蜀山复线船闸与现有的一线船闸平行运行,通过优化调度实现船舶双向无缝对接,这种设计显著提升了通航效率,解决了原有通道的拥堵问题。

预计到2030年江淮运河年货运量可达2亿吨

引江济淮工程开发建设江淮运河,是国家“四纵四横”高等级航道网“纵二”核心段,与上游沙颍河、下游芜申运河等连通,构建长达1260公里、纵贯皖豫苏沪、平行于京杭大运河的我国第二条南北水运大通道,大宗货物运输从此无需绕道洪泽湖和京杭运河,可缩短航程至200~600公里,有效降低沿线工业企业物流成本,助力安徽构建“双通道达海、两运河入江、河江海联运”的水运发展新格局。记者了解到,“江淮运河通水通航,形成纵贯豫皖苏沪的南北水运大通道”入选全省推进长三角更高质量一体化发展标志性成果。

近距离感受货船进入闸室。

不仅如此,记者采访获悉,今年以来,江淮运河全线过闸船舶6.26万艘次,同比增长22.8%;过闸总吨位1.33亿吨,同比增长23.5%。自江淮运河开通以来,已累计通行各类船只20.4万艘次,过闸总吨位4.34亿吨。预计2030年江淮运河年货运量可达2亿吨,占全省水运总量的28%,每年节约物流成本60亿元,为区域经济高质量发展注入强劲的水运动能。

大皖新闻记者 魏鑫鑫 摄影报道

编辑 陶娜

标签: 观察家网 最新资讯

相关阅读

精彩推荐

相关词

推荐阅读