云上融媒新媒体中心发布
近日，有网友提出：随着城市化发展，城区地域持续扩大，为满足城市区域经济建议，昆明绕城高速收费通行，人为阻碍区域经济交通联系，建议借鉴成都绕城高速本地车辆免收通行费，针对云A车牌本地车辆，免收昆明绕城高速通行费，强化区域经济交通联系。
人民网领导留言板截图
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对此，昆明市交通运输局回复提到：
南连接线高速于2014年建成通车，项目采用BOT模式建设，总投资88.7753亿元（其中自筹资金44.6938亿元，银行贷款44.0815亿元），收费里程24.998公里（普通路段8.719公里，计费桥隧里程16.279公里），该项目作为昆明绕城快速系统的重要组成部分，对缓解昆明城市交通压力、快速疏导过境交通起到了重要作用。根据《云南省人民政府关于同意南连接线高速公路收取车辆通行费的批复》（〔2014〕28号），收费期限30年。
昆明南连接线高速公路承载G56杭瑞高速国道功能，目前，公路周边城市路网、国省干线、高速公路规划建设不足，路网衔接不畅及通道单一， 参照昆玉高速昆明南收费站外迁情况，一是高速通道单一，急剧增加车辆，将导致周边衔接路网超过承载能力，规划、建设、管理、养护将很难有效衔接。二是若取消收费，企业将无法偿还银行贷款，造成企业经营困难，无形中增加政府财政负担。
鉴于上述情况，市级部门已研究论证，目前暂不具备实施条件，待时机成熟后再行研究，敬请谅解。下一步昆明市将积极研究探索疏堵保畅有关措施，积极营造“畅、安、舒、美”的通行环境。
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