在行业利好政策持续助推下，消费者的购买热情得到进一步释放，今年6月的新能源车市呈现火热的销售局面。据乘联会综合预估，6月新能源乘用车厂商批发销量74万辆，环比增长10%，同比增长30%，整体延续5月的强势走势，销量达到历史最高水平；预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发353万辆，同比增长44%。
从乘联会公布的2023年6月新能源乘用车批发销量排行榜来看，多家车企新能源品牌迎来了交付量的大幅增长，市场竞争变得更加激烈。同时，头部新能源汽车厂商对整体车市带动明显，比亚迪以超25万辆的月销位居排行榜第一，而埃安则以月销4.5万辆的成绩继续领跑造车新势力阵营。
自去年以来，比亚迪月度销量持续高涨，屡创新高。今年6月，比亚迪共销售新车253046辆，其中乘用车销售251658辆，同比增长88.2%，上半年累计销量已达到124.8万辆。
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面对竞争日益激烈的新能源汽车市场，比亚迪动作频频，一系列王朝及海洋系车型的全面焕新，升级换代的同时，新车的价格也得到了进一步下探，品牌竞争得到提升。此外，比亚迪在品牌高端化与海外市场的进程也加快了步伐，腾势D9已连续数月销量过万，并稳坐30万以上豪华MPV市场销量第一。
除了比亚迪，特斯拉无疑是国内新能源品牌另一座高峰。据乘联会最新公布的6月份新能源乘用车批发销量统计，特斯拉6月份的销量为93680辆，环比出现了大幅增长。日前，特斯拉也公布了第二季度汽车产量和交付量数据，今年第二季度，特斯拉总共交付了466140辆电动车，交付量同比大幅增长83%，创下单季度交付量新高。
在造车新势力阵营，埃安、理想汽车、哪吒汽车、蔚来和极氪月销量均超过1万辆，其中埃安已连续4个月销量超过4万辆，理想汽车月销首次突破3万辆，另外蔚来、小鹏等品牌也呈现出回暖趋势。
对于接下来的市场表现，造车新势力也是冲劲十足。理想汽车董事长李想表示，三季度理想L8与L9的月销均要超过万辆，L7则将冲击1.5万辆月销关口，并在今年四季度挑战4万辆的月交付目标。
长城汽车新能源车型销量数据
同时，传统车企也在加速拥抱新能源，吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、上汽乘用车、长城汽车在6月新能源乘用车批发量均超过2.5万辆，进一步提升了自主品牌在新能源领域的市场份额。比如，长城汽车6月新能源车型销量继续创新高，达到了26643辆，同比增长110.1%。
值得一提的是，合资品牌新能源车销量在6月进步明显，比如上汽通用新能源车批发销量在6月创下历史新高，达到9708辆；而上汽大众和一汽-大新能源车批发销量在6月分别也有9003辆、8785辆。
6月以来，新能源汽车免征购置税延续政策出台、新能源汽车下乡加速、新能源汽车基础设施建设进一步完善……一系列支持新能源汽车发展的政策密集推出，为新能源汽车行业长期高质量发展“续航”。据乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。
