在短短十多年里，我国高铁经历了从无到有，到领先全世界，甚至里程数比数个大国加起来还长、高速动车数超世界 50% 的局面，形成了世界最大的高速铁路网，总里程已超过 3.8 万公里，是为我国骄傲。
据科技日报，在中国科学院学部第七届学术年会上，中国科学院院士翟婉明谈到我国高铁的未来发展时透露：
目前，欧洲、日本都在不断研制更高速度的高速列车，为保持我国在速度领域的领先优势，我国已启动时速 400 公里等级的 CR450 高速动车组研制以及成渝中线高铁线路建设规划。
IT之家了解到，自 90 年代失败后，我国在 2004 年全面引进国外高速动车组，并从此研制出了“和谐号”系列动车组，后又开启“复兴号”研发，完成中国标准高速动车组的自主研制，实现高速列车技术的完全自主化。
2017 年，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”成功实现了时速 350 千米的商业运营，进而使中国成为世界上高铁运营速度最高的国家。
目前来看，我国高速铁路网现已建成“四纵四横”高铁主通道，高铁总里程达到 3.8 万公里，约占世界高铁总里程的 69%，并且还完成了“高铁走出去”战略的实施，为国际友人带去希望。
当然，考虑到我国大量高铁线路目前仍未达速运营，甚至目前仅京沪、京张、京津城际、成渝等 4 条高铁 350 达速运行，我国高铁线路运输能力仍有待挖掘，因此研制 400 公里等级高速动车组是有必要的。
