2020年汽车市场下滑，再加上疫情的突然袭击，很多企业没能成功挺过来，但是一汽集团红旗却一路呈现风景这边独好的发展态势。
车市的“至暗时刻”到底还要持续多久？如何才能改变目前的现状？面对新的市场环境，什么才是最有效的营销方式？这段时间，在抗疫防疫的同时，恐怕汽车人想得最多的就是这个问题。
可以肯定的是，疫情之后，市场分化会更加严重，一些企业恐怕熬不过这个“寒冬”。而逆势上涨的企业，也用优秀的业绩让人们相信，只要有好的产品，有正确的方向和战略目标，中国车市依旧大有可为。一汽集团红旗就是其中之一，2018年1月8日，一汽集团红旗举办品牌战略发布会，一汽集团董事长徐留平提出要将红旗打造成“中国第一，世界闻名”的战略目标，并立志要做2020年实现年销10万台的销量。
在之后的两年时间里，一汽集团红旗与市场“逆行”，2019年累计销量就已经超10万辆，同比增长了200％。今年1月，一汽集团红旗的累计销量为12630辆，同比增长达142．7％，成为增幅最大的品牌。
销量的稳定，与品牌日渐丰满的产品线不无关系。目前，红旗品牌共有五款产品在售，分别是H5、H7、HS5、HS7和新能源车型E－HS3。其中，H5和HS5承担了品牌的主要销量，单月销量维持在4000－5000辆。
在大力发展自身的同时，作为共和国之子，一汽集团和红旗品牌在疫情下承担了更多的责任。截至目前，中国一汽携旗下一汽－大众、一汽丰田，一汽集团红旗等品牌累计捐赠8100万元，用于支持全国疫情防控工作。
而在抗击疫情的过程中，一汽集团也积极关爱客户，为经销商松绑，推出各项暖心服务政策。＜br＞比如，一汽集团红旗主动为消费者将保养延期3个月，确保客户不受疫情影响，正常享有终身保修资格；并推出“4＋3”关爱行动，“保养时免费更换空调滤芯、免费上门取送车、远程续保”等主动关爱服务，保障客户用车无忧、健康出行。
而在疫情已经基本稳定后，一汽集团再次积极响应政府号召，眼下已经进入了加速恢复产复工的环节。从2月10日起，中国一汽旗下的天津、青岛、大连、佛山、成都、无锡、云南、北京、吉林及长春各分子公司开始复工复产。
特殊时期的复工自然马虎不得，为保证复工环节的安全和有序进行。以一汽集团红旗为代表的一起集团旗下品牌进一步部署疫情防控及生产经营等工作，从干部到职员以身作则，加强防疫意识、扎实做好基础工作，力求做到防疫、生产两不误。
在没有售价，消费者也还无法亲自试驾前提下，一汽集团红旗H9的“盲订”模式，从某种程度上体现了消费者对新红旗品牌的忠诚度和信任度。而一汽集团红旗也表示，红旗H9从设计、技术到体验，将全方位重塑C＋级汽车市场的新标杆。
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