一汽集团在董事长徐留平上任三年，一汽集团集红旗品牌得销量就开始一路上扬，实现了多个持续增长，一汽集团正式进去积极向上新的发展阶段。
早在2018年，一汽集团董事长徐留平曾给一汽集团制定了中期五年发展目标：“未来五年，即到2023年，集团公司实现整车销量超过590万辆，营业收入超过9000亿元，利润超过800亿元，人均收入超过18万元。”
不过，对于一汽集团来说，要实现五年发展目标，在合资品牌之外，关键点在于自主乘用车尤其是红旗品牌能不能实现目标。一汽集团红旗品牌在今年提出了20万辆的销量目标，到2022年要实现40万辆，未来实现100万辆的目标。
今年上半年，一汽集团实现整车销量163．1万辆，同比增长2．3％，包括合资和自主品牌都取得了不错的成绩。其中一汽－大众累计销量达到87．4万辆，位于国内乘用车企业榜首，一汽丰田销量达到35．1万辆，同比增长0．4％。一汽马自达累计销量为4．04万辆，同比增长1．88％。
在自主品牌方面，上半年红旗、解放品牌都实现了增长。其中，红旗品牌销售70045辆，同比增长110．7％。解放品牌销售整车27．8万辆，同比增长35．6％。奔腾品牌生产4．38万辆，销售4．86万辆。
虽然自徐留平履新、举一汽集团之力支持红旗品牌发展之后，红旗在短短两年的时间里完成了从3000辆到3万辆再到10万辆的跨越，从今年上半年的数据看，全年完成20万辆的目标并不会有太大的挑战。
一方面，一汽集团红旗过去两年的爆发式发展在很大程度上因为较低的基数，以及多款新产品的推出；另一方面，从资源方面，无论是在内部协同还是经销商渠道的建设方面，一汽集团红旗在徐留平的支持之下都获得了最有优势的资源，这种集中资源办大事的方式，在一个品牌从“0”到“1”的阶段至关重要，但要从“1”跨越到“100”，关键还要看在技术和产品上是否领先，在营销上是否能保持一贯性，以及对于红旗来说，能否在品牌上获得更大的突破，完成品牌年轻化的突破。
据一汽集团内部消息，自3月开启线上“盲订”后，红旗H9截至7月订单已突破4000辆。以H9为切入点，红旗到2025年前将推出包括L／S／H／Q四大产品线共17款新车，还将会为新产品建设定制化的智能工厂。
在2018年1月一汽集团新红旗品牌战略发布之时，徐留平提出要把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。这意味着，一汽集团红旗要走高端市场，同时又要改变过去单纯针对公商务市场的品牌形象，在私人市场获得突破。
一汽集团红旗首款C＋级旗舰轿车H9肩负着这一重任，过去两年10余万辆的市场保有量，证明一汽集团红旗已经开始走入了私人市场，势必也能像徐留平所希望的那样成为“新高尚品牌”，在国产豪华车市场占据一席之地。
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